O PILOTO X, N.o 27
A Fernão Dias – BR 381 sempre foi uma estrada perigosa. Residindo às suas margens desde pequeno, perdi muitos amigos e conhecidos em acidentes ocorridos ali, principalmente na época em que a rodovia não era duplicada.
Era uma vergonha, um pesadelo. A pista era estreita, sem acostamento e repleta de caminhões. Eu mesmo, que viajava frequentemente por ela, escapei por pouco de alguns desastres. Era uma época em que chamávamos a estrada de Infernão Dias.
Mesmo depois de duplicada, a rodovia continuou registrando muitos acidentes. Primeiramente, porque usaram o traçado antigo, que possui incontáveis curvas. Trata-se de um projeto ultrapassado, principalmente considerando as velocidades atingidas pelos carros de hoje. Além disso, o asfalto é péssimo, cheio de ondulações que formam enormes poças em dias de chuva.
Agora a BR foi privatizada e os primeiros resultados começaram a aparecer. A OHL Brasil, empresa que ganhou a concessão da estrada por 25 anos, vem recuperando toda a sinalização e o piso da estrada, além de capinar o mato ao longo da pista.
Desde o dia 15 de agosto, já existe também socorro médico e mecânico 24 horas aos milhares de motoristas que transitam diariamente no eixo São Paulo/Belo Horizonte. O número do telefone de atendimento é 0800 2830 381.
Acredito que a partir de agora o Sul de Minas caminhará a passos mais largos. A Fernão Dias, principal artéria da região, sempre entupida de carretas e caminhões movidos a diesel, sangue e lágrimas, finalmente irá oferecer mais segurança e conforto aos seus usuários, trazendo na carroceria progresso e desenvolvimento.
Que seja bem-vinda a privatização. E que ela consiga diminuir o alto número de acidentes da BR. Saímos do Infernão, estamos no purgatório, queremos chegar ao céu.
Um abraço do Piloto X. Paz.
A Fernão Dias – BR 381 sempre foi uma estrada perigosa. Residindo às suas margens desde pequeno, perdi muitos amigos e conhecidos em acidentes ocorridos ali, principalmente na época em que a rodovia não era duplicada.
Era uma vergonha, um pesadelo. A pista era estreita, sem acostamento e repleta de caminhões. Eu mesmo, que viajava frequentemente por ela, escapei por pouco de alguns desastres. Era uma época em que chamávamos a estrada de Infernão Dias.
Mesmo depois de duplicada, a rodovia continuou registrando muitos acidentes. Primeiramente, porque usaram o traçado antigo, que possui incontáveis curvas. Trata-se de um projeto ultrapassado, principalmente considerando as velocidades atingidas pelos carros de hoje. Além disso, o asfalto é péssimo, cheio de ondulações que formam enormes poças em dias de chuva.
Agora a BR foi privatizada e os primeiros resultados começaram a aparecer. A OHL Brasil, empresa que ganhou a concessão da estrada por 25 anos, vem recuperando toda a sinalização e o piso da estrada, além de capinar o mato ao longo da pista.
Desde o dia 15 de agosto, já existe também socorro médico e mecânico 24 horas aos milhares de motoristas que transitam diariamente no eixo São Paulo/Belo Horizonte. O número do telefone de atendimento é 0800 2830 381.
Acredito que a partir de agora o Sul de Minas caminhará a passos mais largos. A Fernão Dias, principal artéria da região, sempre entupida de carretas e caminhões movidos a diesel, sangue e lágrimas, finalmente irá oferecer mais segurança e conforto aos seus usuários, trazendo na carroceria progresso e desenvolvimento.
Que seja bem-vinda a privatização. E que ela consiga diminuir o alto número de acidentes da BR. Saímos do Infernão, estamos no purgatório, queremos chegar ao céu.
Um abraço do Piloto X. Paz.
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