O PILOTO X, n.o 42 (Ano 2)
Fazia tempo que eu não dirigia um carro 1.0. Recentemente dirigi um Uno Fire e, confesso, fiquei surpreso. O motor ainda é fraco, mas melhorou muito.
Outro motor que me impressionou é o 1.4 do Prisma. Pelo que anda, parece ter uma litragem maior.
Embora pessoalmente eu nunca tenha gostado da posição de dirigir do Uno, o carro de fato me agradou. O câmbio, por exemplo, tem engates fáceis, ao contrário do que ocorria com os primeiros modelos.
Econômico e barato, o Uno tornou-se unonimidade – com o perdão do trocadilho. Tendo o assoalho com boa altura em relação ao solo, é também uma escolha lógica para os produtores rurais, que enfrentam estradas esburacadas, repleta de pedras e valetas.
Com relação ao fato de eu não gostar da posição de dirigir do Uno, é porque o motorista fica no alto, como se estivesse dirigindo uma Kombi. Gosto de ver a frente do carro, ficar meio deitado, como ficam os pilotos de corrida.
O Uno iniciou no Brasil essa tendência do motorista ter uma visibilidade maior da pista. O Palio seguiu a mesma linha, assim como o Fox, da Volks. Acho que a maioria dos motoristas gosta.
É aquela história: gosto e forévis, cada um tem o seu.
Um abraço do Piloto X. Paz.
* esta coluna é publicada semanalmente em mais de 50 sites no Brasil, Portugal, Estados Unidos e Argentina. Digite O Piloto X no Google e confira.
Fazia tempo que eu não dirigia um carro 1.0. Recentemente dirigi um Uno Fire e, confesso, fiquei surpreso. O motor ainda é fraco, mas melhorou muito.
Outro motor que me impressionou é o 1.4 do Prisma. Pelo que anda, parece ter uma litragem maior.
Embora pessoalmente eu nunca tenha gostado da posição de dirigir do Uno, o carro de fato me agradou. O câmbio, por exemplo, tem engates fáceis, ao contrário do que ocorria com os primeiros modelos.
Econômico e barato, o Uno tornou-se unonimidade – com o perdão do trocadilho. Tendo o assoalho com boa altura em relação ao solo, é também uma escolha lógica para os produtores rurais, que enfrentam estradas esburacadas, repleta de pedras e valetas.
Com relação ao fato de eu não gostar da posição de dirigir do Uno, é porque o motorista fica no alto, como se estivesse dirigindo uma Kombi. Gosto de ver a frente do carro, ficar meio deitado, como ficam os pilotos de corrida.
O Uno iniciou no Brasil essa tendência do motorista ter uma visibilidade maior da pista. O Palio seguiu a mesma linha, assim como o Fox, da Volks. Acho que a maioria dos motoristas gosta.
É aquela história: gosto e forévis, cada um tem o seu.
Um abraço do Piloto X. Paz.
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